近年来，因停车难应运而生的立体停车场在国内如雨后春笋般迅速发展，很多城市都在大力新建立体车库，这些立体车库有机械式立体车库，也有各种自走式立体车库。

　　自走式立体车库主体结构可以是混凝土也可以是钢结构组装，特点是在车库内设有车道，层与层之间由或直或弯的坡道相连，驾驶员必须自己开车走进停车库内，且建筑层数不宜太高。

关于两种类型车库的优劣，以外形尺寸、占地面积相似的车库做对比分析：

建造成本

　　自走式停车楼所需建筑面积远高于机械式立体车库，其上下车库时盘旋所占用的坡道面积是机械式立体车库升降机所占面积的3-5倍，每层还须留有供汽车通行的通道、供驾乘人员上下的电梯和楼梯，其平面利用率较低。

　　自走式立体车库为“人车共乘”模式，按照国家相关规范，每层层高一般不低于3米；而机械式立体车库只需将车放在出入口即可，无须考虑人员在内行走问题，层高最低的只需1.75米。

使用便利

　　在自走式立体车库停车时，驾驶员需在陡峭的坡道上行驶多层，还需通过电梯或楼梯上下停车库，层数越高，时间越长，危险性也增加；而机械式智能立体车库只需按照提示将车开进出入口停好车即可，驾驶员省去上下楼、四处找车的烦恼。

社会效益

　　驾驶员在进入自走式立体车库时，行程长且要爬陡坡，所以油门踩的较大，大量汽车尾气对周边环境污染严重，所以自走式立体车库不建议建在学校、医院甚至住宅旁；而驾驶员开车进入机械式立体车库内行程短，低速缓行即可。

设置灵活

　　自走式立体车库必须依靠坡道让汽车进入二层以上车库，且库内还须供2辆车并行的通道，这就要求必须有一块面积较大的场地才能建造自走式立体停车库；而机械式立体车库则可以因地制宜，根据现场实际情况进行相应的设计。

　　总体而言，相对于自走式立体车库，机械式立体车库在前期建造成本、占地面积、空间利用率、环境保护、使用便利、配置灵活等方面都有明显优势，只是这些优势都基于一个核心，那就是机械式立体车库的产品质量必须经得起市场的考验。

　　据中国市场调研在线发布的2017-2023年中国停车场建设行业研究分析及发展趋势预测报告显示，我国传统停车场建设仍然占据主导地位，但是随着我国城市化率的提高，对城市空间利用率要求将会越来越高，传统停车场建设因为占地空间大、投入成本高等特点而将逐渐被取代。